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新万搏体育官网-疫情下的全球航空业:或面临千亿美元损失 “有9·11后的感觉”

新万搏体育官网-疫情下的全球航空业:或面临千亿美元损失 “有9·11后的感觉”

新万搏体育官网-疫情下的全球航空业:或面临千亿美元损失 “有9·11后的感觉”

据CNN新闻3月5日报道,国际航空运输协会(IATA)称,如果新冠肺炎疫情继续蔓延,全球航空业将面临高达1130亿美元损失。这也意味着,全球航空业或将再经历一次如2008年全球金融危机一般的重挫。

▲IATA称若疫情继续蔓延,全球航空业将面临1130亿美元损失。图据CNN

而就在两周前,IATA预估的行业损失为300亿美元,短短半个月,已翻了3倍多。

“没人真的能预测情况会发展到哪一步,”惠誉评级(Fitch Ratings)总经理约瑟夫·波斯皮希尔表示,“我不知道,这些航空公司也不知道。”

已有航司宣布破产

航空业损失预期两周翻三倍

据世卫组织3月5日发布的数据,截至欧洲中部时间3月5日23时,全球累计确诊新冠肺炎98067例,死亡3281例。韩国、日本、意大利和伊朗等国都爆发了严重疫情,且日确诊病例大幅增加。此前,旅行限制和消费者的需求匮乏,已经让十几家大型航空公司取消了大量东亚航班。而眼下,欧洲各国间航线、美国内部航线,以及跨大西洋的国际航线也开始陆续减少。

▲旅行限制和消费者的需求匮乏,航班空载率上升。图据CNN

而那些原本就在“死亡线”上挣扎的航空公司,直接在疫情下破了产。3月5日,英国Flybe航空宣布破产。疫情下的需求下降让该航司得到政府施救的希望也最终落了空。苏格兰洛根航空(Loganair)称,在接下来几个月里会接收Flybe的16条航线。

“新冠病毒造成的困局几乎是史无前例的。在约2个月时间里,全球大多数地方,航空业的预期都急转直下。”IATA首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克称:“现在还不知道疫情下一步会如何发展,但这显然是一场危机。”他还表示,欧洲和亚洲的航司最能感受到切肤之痛,亚太区航司损失可能高达580亿美元。

▲当地时间3月5日,英国伯明翰国际机场,Flybe航空宣布破产后,一名乘客看着Flybe空荡荡的值机柜台。图据美联社

IATA警告称,已经大幅提高了行业损失预估,但如果疫情不能尽快得到控制,航空公司将失去19%的生意。如果疫情能尽快控制住,全球经济也能随后尽快恢复,那整个行业的损失或者能止步于630亿美元。

需求减少股票大跌

美航司:有“9·11”后的感觉

上周,美国航空业已经感受到了疫情造成的危机。“现在的情况有一种‘9·11’后的感觉。”美国西南航空CEO盖瑞·凯里在采访中告诉CNBC称,乘客“有着再明显不过的不飞理由”。

▲当地时间3月5日,美国加州旧金山国际机场,一个戴着防护口罩的乘客坐在离港值机区。图据彭博社

有这种感觉的不只他一个人。3月5日的美国航空业峰会上,盖瑞·凯里这一观点得到了业界其他高管的共鸣。全球最大的航空公司美国航空(American Airlines)CEO道格·派克称,因为需求的急剧下降,公司正在取消一些国际航班。

美国航空业贸易组织(Airlines for American)CEO尼克·卡利奥指出,这一周飞的乘客比起上周又有急剧减少。

此外,近几周以来,航空业的股票也受到重挫。以美联航为例,该公司股票今年以来已经下跌了32%。

▲当地时间3月4日,美国芝加哥奥黑尔国际机场,空荡荡的候机大厅。图据福克斯新闻

而德国汉莎航空的股票在同期也下跌了29%。3月5日,汉莎航空称,公司取消了3月的7100个欧洲航班,约占其总航班数的25%,大多数都是德国境内或意大利航线。前几天,汉莎航空还称,其770架飞机中将有150架停飞。

小型航司压力山大

面临破产或收购兼并

行业分析师认为,英国Flybe航空不会是最后一个“死掉”的航空公司。

惠誉评级(Fitch Ratings)总经理约瑟夫·波斯皮希尔指出,大多数大型航司财力颇为雄厚,能扛过疫情造成的冲击。但对于小航空公司,特别是亚洲的小型航空公司来说,这场疫情就要危险得多了。约瑟夫告诉CNN称,接下来“一些小的航空公司,一些区域性航空公司将遭受到最为惨重的打击”。

▲当地时间3月5日,美国纽约肯尼迪国际机场,一位墨西哥旅客说,空荡荡的机舱让他前往纽约的旅程充满了“超现实感”。图据《纽约时报》

而那些没有投资人或政府支持的稍弱一点的航空公司,也可能遭受Flybe航空一样的命运——或者直接破产,或者成为其他公司收购的目标。尤其是在欧洲,航空业原本就已进入整合阶段。

“是否会有更多航司破产,现在要预估还比较难。”亚历山大·德·朱尼亚克告诉CNN称:“如果疫情持续时间跟之前的SARS或H1N1差不多,那航空业还能挺过这场危机,尽管可能会有一些航司破产。但如果这场疫情持续时间更久一点,那对很多航空公司来说,日子都会更为艰难。”

而航空公司是寻求破产保护还是其他,这将取决于很多因素:疫情持续时长、不同航司的现金流情况,以及乘客需求在危机过后多快恢复。航空业也已经在向一些政府寻求税费减免。朱尼亚克指出,航空业提出了美国“9·11”之后由政府直接救助航空业的可能性。

约瑟夫·波斯皮希尔指出,要掌握航空业将受到的冲击程度,现在还为时过早。目前,大家已经感受到了疫情之痛。

红星新闻记者 王雅林 林容 编译

编辑 李彬彬